В Небе - Кровь

http://golos-dobra.livejournal.com/1506365.html

### В Небе - Кровь

До сих пор Маск на публику
валял дурака - на мелкой
высоте густо засеивая Космос железным семенем
старлинков. Которые конечно одновременно
служат и решеткой радаров
с удобной доставкой данных к поверхности,
но это все мелочи.
Все изменилось в прошлое Воскресенье.
Тщательно скрыто и совершенно секретно мощнейщие
из ныне возможных для Америки ракетные движки
вывели на орбиту нечто из ряда вон.
И на орбиту не низкую, а высокую, куда ранее
мог забросить тяжелый груз только советский союз.
Только советский союз.
В западной части Северной Каролины Дэвид Кортнер из Резерфордского колледжа,
штат Северная Каролина, увидел нечто не имеющее никакого смысла.
Вместо слабой, залитой лунным светом «медузы» он увидел
полярное сияние с ракетным двигателем.
Он поделился мозаикой из 8 кадров, показывающей красную полосу,
появившуюся вскоре после запуска.
Кортнер сказал: «Траектория ракеты была намного выше, чем я ожидал;
однако к востоку от меня он был почти на 500 км в высоту,
а не на 150-200 км, как это делают большинство полетов SpaceX
вдоль побережья Атлантического океана. В результате ракета
прошла мимо меня незаметно».
"Я вышел посмотреть на полуночный запуск Falcon 9.
Здесь, в западной части Северной Каролины, я надеялся увидеть слабую,
залитую лунным светом "медузу".
Через минуту или две после ближайшего приближения ракеты
(по часам) я заметил это. красное свечение, распространяющееся по
широкой полосе восточного неба».
«Не было никакого события космической погоды. Это означает,
что ракета каким-то образом стимулировала атомы кислорода
на высоте около 500 км, чтобы создать искусственное полярное сияние.
Для справки, естественные красные полярные сияния имеют высоту
от 150 до 250 км, реже до 600 км».
При массе 700 кг спутник Globalstar-2 значительно уступает грузоподъемности
ракеты SpaceX Falcon 9, выбранной для его доставки на орбиту.
Кроме того, ракета-носитель первой ступени Falcon 9 приземлилась
на борт беспилотного корабля автономного космодрома (ASDS)
«Просто прочтите инструкции» на мысе Канаверал.
ASDS обычно используется, когда ракета несет более тяжелую
полезную нагрузку или нацелена на более высокие орбиты,
где ограничения производительности не позволяют ей вместо этого летать
по профилю возврата на стартовую площадку (RTLS).
Эти факторы придают вес слухам о том, что секретная полезная
нагрузка правительства США также находилась на борту ракеты для
запуска в воскресенье, присоединившись
к Globalstar-2 FM15 для выхода на орбиту.
Если это так, то это необычно высокий уровень секретности:
для большинства засекреченных запусков по крайней мере определяется
агентство, ответственное за запуск, и запуск объявляется
— часто с несекретным названием миссии, таким как обозначения NRO Launch (NROL),
используемые миссиями для национальных Разведывательное управление (НРО).
Изображения второй ступени во время береговой фазы
показали довольно уникальную настройку адаптера...
Еще раз, по буквам, а то умеющих понимать
прочитанное все меньше и меньше, катастрофически
просто меньше - этот хет-трик от Маска, с
запуском полоумного количества старлинков на низкой орбите
включая в себя запуск до сих пор не раскрытого
ТЯЖЕЛОГО спутника на СВЕРХВЫСОКУЮ (для штатов) орбиту.
Да, обычно секретные спутники все равно объявляются
в номенклатуре, без всяких деталей, но в этот раз
даже существование такого спутника было засекречено
КАК НИКОГДА.
И только тут, только тут, мы смотрели,
мы глядели и мы увидели уже
РЕКУ КРОВИ В КОСМОСЕ!
ТО ЛИ ЕЩЕ БУДЕТ!
ТРЕБУЙТЕ ЗНАНИЯ!
РАСПОСТРОНЯЙТЕ ЗНАНИЕ!
Необходимо особо заметить и подчеркнуть
какой-то прямо скажем - ОТЧАЯННЫЙ характер вдруг
обострившейся дальше некуда КОСМИЧЕСКОЙ гонки -
вроде ведь всю тему давно списали со счетов - и вот
поди ты, посмотрите как ВСЕ ВДРУГ стали резко,
из последних сил буквально повышать мощность движков
с целью выведения как можно более тяжелых грузов
как можно дальше от поверхности.
И этот вдруг внезапно возвращенный и ПРИБЛИЖЕННЫЙ
к людям КОСМОС высасывает буквально ПОСЛЕДНЕЕ
по научно-техническим сусекам на фоне полного и абсолютного
разорения всего прямо военного научно-технического сектора.
https://www.gao.gov/assets/gao-22-104533.pdf
К некоторым частям, которые ремонтники каннибализируют,
трудно получить доступ или они не предназначены для удаления,
и удаление их с одного самолета и установка на другой рискует сделать
оба самолета непригодными для выполнения задач, если деталь сломается.
Например, ремонтники из подразделения B-1B сказали,
что обтекатели крыльев — часть, защищающая антенны самолета
от воздействия окружающей среды — когда их каннибализируют,
они очень хрупкие и существует высокий риск их поломки каждый раз,
когда они снимаются с самолета. Поскольку эта часть больше не производится,
официальные лица B-1B заявили, что существует значительный риск того,
что в результате аварии несколько самолетов не
смогут выполнять полеты в течение длительного периода времени.
эта часть больше не производится
эта часть больше не производится
эта часть больше не производится
Подразделения ВВС и ВМФ, с которыми мы встретились,
поделились примерами проблем с персоналом, связанных
с профессиональными специальностями и уровнями навыков обслуживающего
персонала, которые влияют на выполнение работ по техническому обслуживанию,
таких как укомплектование персоналом и проблемы с опытом.
Например, должностные лица одного подразделения ВВС B-1B заявили,
что некоторые специальности, связанные с обслуживанием их самолетов,
такие как воздушные перевозки и техническое обслуживание самолетов
специального назначения, а также обслуживание самолетов-заправщиков
и бомбардировщиков, были недоукомплектованы, особенно на уровне
старшего сержанта (обычно 7-го уровня).
Должностные лица этого подразделения также заявили,
что с притоком нового персонала с 2018 года средний стаж работы
ремонтников подразделения на самолетах B-1B сократился с 12,5 до 3,5 лет.
средний стаж сократился с 12,5 до 3,5 лет
средний стаж сократился с 12,5 до 3,5 лет
средний стаж сократился с 12,5 до 3,5 лет